Un petit tour d’Uzès à Vézelay… à pied les côtes, à vélo dans les descentes

Didier Carret

Ce « carnet de route » était un prétexte à l’écriture ; onze chapitres, onze jours de voyage sur un vieux clou à trois vitesse… dans la France d’aujourd’hui.
«...Et soudain m’est venue l’image réjouissante d’un voyage à vélo, avec sa liberté de mouvement possible, le propos n’étant pas d’accomplir une performance, elle serait peu brillante, mais de photographier tous azimuts l’intérieur et l’extérieur et surtout leurs relations si passionnante...
...Je ne vais donc pas suivre la route de Stevenson, cette route une seule fois neuve, sous ses pas, je le remercie pour le titre, je le remercie d’inspirer encore le goût d’un peu de liberté...».

Philippe Calas

Le Canal du midi, ouvrage tricentenaire, classé au pratrimoine mondial par L'UNESCO en 1996, constitue un véritable trait d'union de 240 km au travers du Midi de la France, de Toulouse à Agde. Bordé d'un chemin de halage parfois goudronné, souvent en terre, c'est le site idéal pour pratiquer le VéLO, la plupart du temps en sécurité. Ce guide a été conçu pour vous conseiller, afin que vous puissiez découvrir ce site dans les meilleures conditions. Vous y trouverez des informations générales sur le Canal, une description détaillée des principaux ouvrages parmi les 350 que vous rencontrerez, des propositions de trajets et d'étapes, des idées découvertes, des solutions d'hébergement et de restauration.

Michel Bonduelle

Véloroutes, pistes cyclables et Voies verte relient déjà la plus grande partie des régions de France. Sentiers buissonniers, chemins de halage, anciennes voies ferrées, ces nouveaux « chemins de traverse » ouvrent sur l'Hexagone des perspectives insoupçonnées. Ce livre est le premier à les recenser tous, à les décrire dans leur cadre, dans le paysage qui les imprègne. À les expliquer, surtout. On compte aujourd'hui plus de 4 000km à travers la France, dont 2 500 au moins en site propre, c'est-à-dire protégés de toute circulation motorisée. Et ça n'est qu'un début, leur réseau devrait doubler - voir tripler - d'ici à trois ou quatre ans, avant la fin de la décennie... Ils forment en gros trois catégories :
Véloroutes : Une continuité de petites routes tranquilles ou de chemins vicinaux sur de grandes distances.
Parcours cyclables : Proposent un enchaînement de pistes ou de voies cyclables, les plus souvent protégées, à usage de loisirs comme de liaisons péri-urbaine. Voies vertes : Elles commencent seulement à équiper le pays, mais elles sont l'incarnation parfaite du phénomène greenways, né en Angleterre et en Amérique du Nord. Ces nouvelles routes du loisir ne sont accessibles qu'aux activités physiques non motorisées.

Comment nous sommes devenus touristes

Catherine Bertho Lavenir

Ce livre présente la naissance et l'histoire du tourisme en France, par la consultation, essentiellement, de la revue mensuelle du Touring Club de France de l'époque. Plus de 60 pages traitent de la bicyclette. À la fin du X1X° siècle, l'automobile n'avait pas encore détrôné le vélo, seul le chemin de fer le concurrençait. Pourquoi partons-nous ? Parce que tout le monde s'en va. Rien ne nous force à partir. Rien, sauf l'idée qu'on s'en fait. On ne devient pas touriste naturellement. C'est un apprentissage insensible, parfois inconscient, éminemment social. Catherine Bertho Lavenir est professeur d'histoire contemporaine à l'université Blaise Pascal de Clermont-Ferrand.

264 pages - et de nombreuses photos
2004
Editeur : Editions Thelyos Le Bois Maillard - 61100 La Lande Patry
Prix : 25 euros frais d'expédition compris.
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